Berlin-Hamburgbanen

Berlin-Hamburgbanen
Berlin-Hamburgbanen
	Banens forløb
Overblik
Type	Jernbane
Endestationer	Hamburg; Berlin
Drift
Åbnet	15. december 1846
Ejer(e)	Deutsche Bahn
Karakter	Person- og godstrafik
Teknisk
Strækningslængde	284,1 km
Antal spor	2
Sporvidde	1435 mm
Elektrificering	15 kV 16,7 Hz
Strækningshastighed	230 km/t
Linjekort

Berlin–Hamburgbanen er en tysk jernbanestrækning mellem landets to største byer, Hamborg og Berlin.

Arbejdet på banen påbegyndtes af Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft den 6. maj 1844, og strækningen åbnede den 15. december 1846. Banen var den længste fjernbanestrækning i Tyskland og førte fra Berlins Hamburger Bahnhof (efter oktober 1884 fra Lehrter Bahnhof) over Spandau, Neustadt (Dosse), Wittenberge, Ludwigslust og Büchen ad den allerede byggede Hamburg-Bergedorf-bane til Berliner Bahnhof i Hamburg.

I 2002-2004 udbyggedes strækningen som den første til højhastighedsjernbane (over 200 km/t) - hidtidige højhastighedsstrækninger har været nybyggerier.^[1]

I praksis er rejsetiden mellem de to byer på omkring 100 minutter. Den korteste rejsetid er i teorien på 90 minutter, men på grund af tæt trafik på strækningen kan denne tid ikke realiseres. Et forsøg med en rejsetid på 93 minutter viste sig heller ikke at være realistisk i den daglige trafik.^[2]

^ "Hamburg–Berlin für 230 km/h", Eisenbahn-Revue International, vol. 12, s. 538, 2001, ISSN 1421-2811
^ Thomas, Peter (14. maj 2013). "Zukunftspläne der Bahn: Schnell und pünktlich". Frankfurter Allgemeine Zeitung (tysk). Hentet 2. januar 2014.

[1] "Hamburg–Berlin für 230 km/h", Eisenbahn-Revue International, vol. 12, s. 538, 2001, ISSN 1421-2811

[2] Thomas, Peter (14. maj 2013). "Zukunftspläne der Bahn: Schnell und pünktlich". Frankfurter Allgemeine Zeitung (tysk). Hentet 2. januar 2014.

[1]

[2]